近日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，于10月31日正式生效。其中，比亚迪将承担反补贴税率17%，吉利为18.8%，上汽集团为35.3%。 如果加上欧盟进口乘用车的普通关税，目前中国电动车出口欧洲最高要被征收近50%的关税，欧盟贸易保护主义“图穷匕首见”。 欧洲市场曾一度是中国车企最引以为傲的市场，贡献了最优的出海成绩。但自去年9月欧盟提出要对中国电动车展开反补贴调查后，欧洲市场与中国车企的“蜜月期”正式结束。 需要注意的是，欧盟进口乘用车正常关税税率为10%，如果加上最终裁定的关税，中国电动车最高要被征收近50%的关税，这在任何国家和地区都是非正常的关税安排。 |
