| 日产（Nissan）和本田（Honda）的合作，有更新一步的发展，两家公司签署了备忘录（MOU），开始协商。
两家公司週一在东京的记者会上表示，将成立一家联合控股公司来整合业务，目标是在6月之前达成最终的合併协议，并在2026年完成。其中日产持有24.5%股份的三菱汽车也表示，可能会成为合併后集团的一部分，预计在一月底做出最后决定。 合併后的集团预计将以本田为主，本田的市值现在大约是日产的4倍。合併后的新公司市值将达到540亿美元，跟丰田还是有很大的差距，目前丰田市值约2870亿美元。 本田社长三部敏宏表示，合併协商是出于在急遽变化的商业环境下，保持全球竞争力，日产社长内田诚也表示，随著新竞争者进入市场，规模经济变得愈来愈重要，有必要进行谈判。 《金融时报》报导指出，鸿海也想併日产，加速了两大车产的合併。鸿海电动车策略长关润这几个月曾经出访日本，会见日本官员，但知情人士表示鸿海已经对入股日产失去兴趣。 分析师指出，这场合併是拯救日产的计划，合併后规模，将增强电动车和自动驾驶软体投资所需的规模，这两个领域，不论是日产、本田还是三菱都落后业界。 社长戈恩（Carlos Ghosn）受访时唱衰，他认为合併“没有意义”，因为日产和本田重複的业务太多，“没有互补性”。戈恩表示，日产正处于“恐慌模式”。 戈恩认为日本经产省已经在推动本田的收购，希望将日产的短期问题和本田的长期愿景结合，但“没有工业逻辑”。 |
