| 近日，国外媒体路透社报道了中国CATL宁德时代推出电动汽车底盘的消息，让我们看看他们是怎么说的，原文翻译如下。 CATL宁德时代，世界上最大的电动汽车电池制造商，周二推出了一款新的电动汽车底盘，据说可以承受120公里/小时(75英里/小时)的正面撞击而不会着火或爆炸，因为它将安全性作为一个关键卖点。 CATL表示，该底盘的电池一次充电可以行驶约1000公里(621.37英里)，并将车辆大规模生产所需的时间从传统的36个月或更长时间缩短至12-18个月。
该公司的目标是向寻求加速发展和降低成本的高档汽车制造商销售新的电动汽车平台——中文称为“磐石”,翻译过来就是“基石”。 “由于极高的碰撞速度和强度，以前没有任何新能源汽车敢于挑战120公里/小时的正面碰撞测试，”CATL首席制造官君妮说。 在常用的中国新车评估程序中，正面碰撞安全测试的速度是56公里/小时 Avatr总裁赵晨在新闻发布会上表示，由CATL、国有长安汽车和科技巨头华为共同拥有的中国电动汽车品牌Avatr将率先开发基于CATL基岩底盘的电动汽车车型。 他没有具体说明这种模型将于何时推出。 这种电动汽车平台在业内也被称为“滑板底盘”，或结合了电机、电池、控制和悬架的灵活平台。 这一领域的其他参与者包括中国电动汽车制造商Xpeng和上海工程公司Launch Design。 机箱对于CATL董事长曾彦宏推动这家中国电池巨头进一步增长的雄心至关重要。除此之外，CATL也在研究微型电网，并正在建立电池交换服务。 根据电池市场跟踪机构SNE研究公司的数据，CATL在电动汽车电池领域的全球市场份额约为37%。 曾在去年11月向路透社透露了磐石项目，称该项目可以将开发一款新电动汽车的成本从数十亿美元削减至仅1000万美元，并可以通过每年仅销售1万辆汽车来使一家利基电动汽车公司盈利。 这反过来可能会在没有成熟汽车制造商的经济体中向新的电动汽车企业开放该行业，曾鸣当时表示，曾向保时捷展示了一款潜在豪华电动汽车的盘石技术，并向阿联酋渴望创立本土电动汽车品牌的投资者展示了该技术。 该公司自2020年以来一直致力于开发电池直接集成到底盘的电动汽车平台，并在过去两年里与包括Vinfast、BAIC和Neta在内的汽车制造商建立了合作伙伴关系，以开发基于该平台的车型。 (张燕、李巧仪、布伦达·吴报道；安妮·玛丽·朗特里、穆拉利·库马尔·阿南塔拉曼、杰米·弗里德、菲利帕·弗莱彻编辑) |
