在科技领域的最新动态中，英飞凌公司近期推出了其高性能的CoolSiC™ JFET系列。这一系列产品的导通电阻极低，750V版本低至1.5mΩ，1200V版本则达到2.3mΩ，这一特性显著降低了损耗，进而提升了固态配电系统的效率。这些器件不仅具备短路鲁棒性和热稳定性，还提供了精准的过压控制，因此非常适合用于固态断路器、AI数据中心的热插拔功能以及电动汽车的电池开关。Q-DPAK封装技术的应用使得这些器件支持并联扩展，进一步优化了高功率设计。英飞凌的.XT技术增强了热管理，确保了工业脉冲负载的可靠性，新产品的推出无疑加速了宽禁带半导体在汽车与工业领域的应用，进一步巩固了英飞凌在行业中的技术领先地位。 麻省理工学院林肯实验室在3D芯片散热技术方面取得了重大突破。他们研发的高功耗测试芯片能够模拟3D堆叠芯片的发热场景，从而精准测量冷却方案的效果。这一创新技术已被波音与通用汽车合作的HRL Laboratories采用，用于开发异质集成系统的散热技术。研究人员指出，多层芯片堆叠会导致热量积聚，传统的冷却方式在此情况下失效。目前，微流体冷却等方案已经能够将热点降温60%，但仍需解决可靠性问题。预计在未来2-3年内，该技术有望取得重大进展，推动自动驾驶、5G等行业的发展。 在电动车技术领域，沙特阿卜杜拉国王科技大学（KAUST）与Lucid集团宣布达成战略合作。双方将共同推进电池材料、自动驾驶AI及高温适应性技术的研发，并将研发成果应用于Lucid在沙特的工厂。KAUST实验室将提供材料分析与人才支持，而Lucid则贡献其产业化经验。这一合作被视为沙特主权基金控股Lucid后，推动本土电动车产业链发展的关键举措。 企业动态方面，宁德时代宣布启动H股上市聆讯，标志着其赴港IPO进入了关键阶段。此次募资或用于海外扩张，以强化其在全球市场的份额。尽管宁德时代在2023年以37.9%的市占率领跑市场，但仍面临着来自比亚迪、LG新能源等企业的竞争。机构认为，H股上市将有助于宁德时代加强技术研发及供应链布局，其长期价值仍被看好。与此同时，Waymo宣布将在2026年前在亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区推出自动驾驶出租车服务，并联手麦格纳在菲尼克斯建厂，以提升本土制造能力。这一扩张计划将加剧其与Cruise、Zoox等竞争对手的竞争，但监管审查可能会对其落地进度产生影响。 文远知行（WeRide）与Uber也宣布扩大战略合作，未来五年将在欧洲、中东等地区新增15座城市部署Robotaxi服务。双方自2024年合作以来，已在阿布扎比、迪拜落地运营，车队规模预计年中将达到50台。用户可通过Uber App呼叫服务，Uber负责运营管理。这一举措不仅契合了文远知行的“全球普惠自动驾驶”战略，还加速了其商业化进程。在新能源产业链方面，钠能时代总部及产业化基地在长沙经开区开工，总投资达30.5亿元。项目涵盖研发总部和智能化产线，预计6年内总产值将达到59.9亿元。这一项目的落地将有助于缓解锂资源依赖，推动新能源产业链的升级，并带动当地就业。 |
