蔚来汽车近日正式推出了其全新ES6和EC6车型，这两款新车以“加量不加价”的策略，全方位提升了产品力，旨在助力蔚来达成44万辆的年销售目标。新ES6的起售价为33.8万元，而采用BaaS电池租用方案的起售价则为26.8万元；新EC6的起售价为35.8万元，BaaS方案起售价为28.8万元。这两款新车的市场表现备受瞩目，让我们从多个维度来深入剖析。
在智能化方面，两款新车均进行了显著升级，同时底盘和电池技术也迎来了革新。新车搭载了全新调校的CDC连续阻尼控制悬架，系统能够每秒500次对路况进行动态调整，配合智能底盘控制器，极大地提升了行驶的舒适性和抓地力。车身设计采用了钢铝混合结构，符合Euro NCAP和C-NCAP五星安全标准，加之7个安全气囊和高速爆胎控制系统，全面保障了行车安全。
续航方面，新款ES6和EC6提供了三款电池配置，以满足不同用户的需求。75kWh和100kWh的电池包分别对应ES6的500km和625km续航，EC6的续航则为505km和630km。两款新车还引入了150kWh的半固态电池组，使得ES6的续航提升至930km，EC6的续航达到935km。值得注意的是，这款大容量电池的重量仅比100kWh版本多出20kg，非常适合长途行驶。
在内饰和座舱体验上，两款新车同样不遗余力。15.6英寸的AMOLED中控屏搭配10.2英寸的液晶仪表，带来了更为出色的显示效果和系统运行体验。车机内嵌入了NOMI Mate 3.0语音助手，支持多场景语音交互、连续语音控制和可见即可说功能。座椅采用Nappa全真皮包覆，并配备加热、通风及按摩功能。储物空间方面，ES6的后备厢最大容积达到1430L，EC6也足以满足日常家庭出行需求。
在竞品分析方面，蔚来全新ES6和EC6凭借其智能化水平的提升，相较于Model Y和智界R7等竞品展现出了明显优势。新车搭载的自研NX9031芯片和全新辅助系统，能够实现全域领航辅助NOP+功能，覆盖高速ETC通行、停车场自主泊车等复杂场景，提供更加贴近拟人驾驶的用车体验。相比之下，Model Y的Autopilot系统虽然成熟，但高阶功能需付费订阅，且本土化适应性稍弱；而智界R7虽然拥有华为ADS系统加持，但在智能化底层架构上尚未达到蔚来的全栈自研水平。
设计方面，全新ES6和EC6延续了蔚来家族的优雅风格，新增的月辉银车漆和21英寸熏黑轮毂进一步强化了运动气质。车内采用ET9同款的环抱式座舱，配备15.6英寸AMOLED中控屏和Nappa真皮座椅，后排电动调节、小桌板与Mag+磁吸接口兼顾了商务与家庭场景。相比之下，Model Y的极简内饰科技感较强，但在用料和舒适性配置上略显基础；智界R7的溜背造型和环抱座舱年轻动感，但在细节工艺和豪华氛围营造上稍逊一筹。蔚来独有的NOMI Mate 3.0语音助手支持340°转向互动，情感化交互功能显著提升了出行体验。 |
