深蓝汽车在品牌成立三周年的重要时刻，于山城重庆盛大发布了其旗舰大六座SUV车型——深蓝S09。此次发布会不仅标志着深蓝S09的正式亮相，更以行业内首创的“一年保价”政策，向市场发出了强烈的价格稳定信号，正式打响了一场价格保卫战。 在当晚的品牌之夜活动中，深蓝汽车CEO邓承浩宣布了一项震撼业界的决定：深蓝汽车将向全行业开源两项核心技术专利群。这两项专利群分别是荣获2024年国家科学技术进步二等奖的“电动汽车动力电池安全关键技术专利群”，包含112项专利，以及荣获第二十五届中国知识产权发明专利金奖的“微核高频脉冲加热技术专利群”，涵盖50项专利。邓承浩表示，深蓝汽车希望通过此举，为中国新能源产业的高质量发展贡献一份力量。 近年来，中国汽车品牌在开放合作方面展现出前所未有的积极态度。吉利、奇瑞、理想等汽车品牌纷纷通过开放专利，推动行业标准的升级和技术的普及。例如，吉利向全行业开放了包含底护板、防撞梁等在内的12项电池底部安全专利集，以及隐藏式门把手解锁相关核心专利；奇瑞启动了混动技术开源计划，首期开放200余项核心专利；理想汽车则开放了自研汽车操作系统“理想星环OS”的代码，涵盖辅助驾驶、智能车控等核心功能。这些举措不仅彰显了中国汽车品牌的技术自信，更体现了其推动产业链共同进步的企业责任和行业担当。 这一趋势的背后，是中国汽车产业从“跟随者”向“领跑者”角色转变的生动写照。在新能源和智能化两大核心领域，中国品牌凭借敏锐的市场洞察力和完整的产业链优势，已经取得了显著的先发优势。然而，要实现从汽车大国向汽车强国的跨越，需要整个产业链的共同努力和协同创新。通过开放核心技术，可以加速新技术的普及和应用，降低高端技术的使用门槛，让更多消费者受益。同时，也有助于构建更加健康、可持续的产业生态，共同应对全球汽车产业变革带来的挑战与机遇。 深蓝S09的上市，无疑是新能源市场竞争白热化的一个缩影。这款车型不仅搭载了与华为共同研发的乾崑ADS SE智能驾驶系统，还配备了“1L油可发3.63度电”的超级增程技术，以及针对北方市场需求的“微核高频脉冲加热技术”。这些技术亮点使得深蓝S09在同级别车型中脱颖而出，将对理想L系列、问界M7等车型构成强有力的竞争。 |
