近年来，皮卡车型在中国市场上的地位显著提升，这一变化得益于各地逐步放宽皮卡进城限制的政策。自2016年起，皮卡以其功能多样性和经济实用性，逐渐走进了公众的视野。 据统计，目前全国已有超过97%的地级市全面解除了皮卡在城区的通行禁令。这一政策红利不仅为皮卡市场注入了强劲的发展动力，还推动了皮卡应用场景的拓展，使其从传统的货运领域向多功能专用车领域迈进。 在“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的浪潮下，皮卡产业正经历着深刻的转型。用户的需求已经超越了传统的货运范畴，开始注重“基础车型+专用装置”的组合模式。据《专用汽车》数据资源库统计，近两年，皮卡改装的专用车年销量均突破了9000辆，广泛应用于应急救援、冷链物流、危化品运输、市政环卫、医疗救护以及休闲旅游等多个领域。
值得注意的是，新能源皮卡在市场上的渗透率也在逐年提升。2024年，新能源皮卡的市场渗透率已经达到了7%。其中，纯电动技术主要应用于工程作业类车型，而混合动力系统则在旅居车领域展现出了独特的优势。通过外放电技术，混合动力皮卡有效解决了户外用电难题，形成了“绿色出行+场景服务”的闭环生态。
皮卡底盘在专用车领域的应用也越发广泛。其独特的结构优势使得皮卡能够逐步拓展应用边界。工程抢险类皮卡专用车在市场上占据了较大的份额，这得益于皮卡“客货两栖”的先天特性。开放式货箱为工程设备及抢险装置提供了标准化的承载空间，使得皮卡在洪涝灾害等紧急情况下能够高效执行排水等任务，而在非汛期，又可以轻松恢复普通货运功能，实现一车多用的灵活配置。
除了工程抢险类专用车，越来越多的专用车品类也开始选用皮卡底盘。例如，皮卡改装的旅居车，在2024年销量达到了770辆。年轻消费群体对皮卡底盘的青睐源于其越野基因。标配四驱系统及AT全地形轮胎的配置组合，使得皮卡在非铺装路面、山地丛林等复杂地形中展现出卓越的通过性能。皮卡在转向半径、动力响应及人机交互界面等方面也更贴近乘用车驾驶逻辑，降低了用户的适应成本。
在市政领域，皮卡底盘也展现出了其独特的优势。皮卡改装的高空作业车在2024年销量达到了439辆。高空作业车使用皮卡作为底盘的最大优势在于其小巧灵活，道路适应能力强，适合在作业区域狭小的地方使用。虽然高空作业车对皮卡的载重量有一定要求，但皮卡底盘的载重量经过加强后，完全能够满足这一需求。
从工程抢险到休闲旅居，从市政维护到应急救援，皮卡底盘在专用车领域的应用范围越来越广，正逐步构建起覆盖多场景的解决方案体系。随着专用汽车企业将皮卡改装为可以满足城市建设、应急救援、户外休闲等多场景需求的车型，皮卡已经从单纯的工具车蜕变为应用广泛的多功能载体。 |
